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据外媒报道，相关人士透露，苹果公司在宣布造车计划之后，多位汽车工程师纷纷跳槽到自动驾驶初创公司Zoox。相关不愿透露身份的人士表示，跳槽的17位工程师主要负责设计传统汽车和自动驾驶汽车内部的部件，如刹车和悬架系统，他们当中大部分此前都在底特律汽车公司和供应商处任职。
据外媒报道，相关人士透露，苹果公司在宣布造车计划之后，多位汽车工程师纷纷跳槽到自动驾驶初创公司Zoox。
相关不愿透露身份的人士表示，跳槽的17位工程师主要负责设计传统汽车和自动驾驶汽车内部的部件，如刹车和悬架系统，他们当中大部分此前都在底特律汽车公司和供应商处任职。Zoox官方和苹果发言人均拒绝对此做出回应。
相关人员向彭博社透露，随着成本和造车计划“Project
Titan”人才需求量的增加，去年，苹果降低了进军汽车行业的目标。造车项目的数百位工程师要么被炒鱿鱼，要么等待再分配或者主动离职，该项目也被要求在2017年年底之前证明自动驾驶的可行性和提供未来的最终发展目标。
苹果CEO 蒂姆库克6月份曾表示苹果将专注于自动驾驶系统。该技术之后将授权给车企，或由苹果自身来打造一款汽车。
人才的大范围流失也表明苹果或将不会自主设计生产汽车。相关工程师也逐渐发现其在公司内被边缘化，甚至是多余的，因此最近几个月都选择跳槽到一些初创公司内。
Zoox总部位于加利福利亚门洛帕克，目前正在自主研发自动驾驶。4月份，Zoox挖掘了数位行业大佬加入公司，任命前美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)行政官Mark
Rosekind担任首席安全创新官(chief safety innovation officer)，法拉利内华达州负责人Corrado
Lanzone担任生产总监。Zoox的市值去年超过了10亿美元，而根据彭博社的数据显示，市值目前已经提升了2.5亿美元。过去两年，Zoox也挖掘了苹果供应链的很多专家。
